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受地產股暴跌影響，水箱精兩市周二雙雙大幅下跌，滬深股指均創下自10月份以來新低，截至收盤，滬指報2047.89點，跌31.38點，跌幅1.51%，成交446.1億元；斯柯達零件深成指報8234.60點，跌157.30點，跌幅1.87%，成交416.8億元。
造成今日股指大幅下挫的動力源來自：一是住建部強調嚴厲的地產調控政策；二是天量逆回購本周到期；三VW零件是中短期技術均線壓制；四是市場缺乏實質性利好刺激。
汽車機油芯華訊財經認為，今日大盤低開低走，盤中一路走低，其原因有五，其一，地產股成殺跌的主力，有關房地產調控的消息，住建部部長姜偉新在十八大新聞中心舉行的記者招待會上表示，目前沒有想要放松房地產調控政策。此消息一出嚴汽車零件報價重打擊了近期房地產板塊炒作的熱情，導致今日地產板塊集體走低，并進一步拖累了股指。其二，傳傭金下限或將取消 券商板塊重挫逾3%。消息面上，近期對券商行業利空的消息可謂是一個接著一個。取消傭金下限、放松營業部設定、銀行將涉水證券業等利空消息讓券商們炸開了鍋，尤其是取消傭金下限的時間窗口不斷逼近，一些敏銳的券商明顯感覺到，這或將帶來一場前所未有的洗牌。其汽車冷氣芯三，近期發布了諸多宏觀經濟數據，通過數據觀察，反應流動性的信貸數據以及貨幣供給(M1、M2)并不是太理想， 10月信貸增長5000多億元，創13個月汽車零件新低，顯示真實需求德系車材料仍然不足，經濟企穩的壓力依然存在。其四，賓士零件上市公司再融資“上會”或提速，5414億元蓄勢待發。這個數據加劇市場對于資金面的擔憂。傳聞稱再融資審核將于元旦下放交易所，加大市場擴容壓力。其五，外圍市場不穩定也是導致股指持續頹勢的重要原因，美國財政懸崖問題以及歐債危機等近期都面臨諸多的不確定性。
破位后趨勢轉換是否在所難免
宏觀消息面的動向，最終都會在微觀技術面得到Benz零件真實的反映；因此微觀面如果走強的基本條件不足，僅憑借盤中一時的波動是無法轉變既有趨勢的。可以看到昨天權重護盤，熱點踴躍，資金從相對角度看可算是“強勢涌入”，但成交量從絕對角度看卻遲遲不肯放大，上方均線壓力依然明顯。短期有沒有繼續上攻的潛質，就看市場能不能繼續實現“量價齊升”即可，但實質表現是多頭“在持續兩天進攻未果后再度放棄”。樓市調控不動搖的消息我們的確可以從積極角度來解讀：如我們不能忽視剛性需求的持續釋放，以及給地產企業業績帶來的持續改善，更不用提保障房的蛋糕甜頭，但市場本身的微觀動向已經告訴我們，資金在這樣的消息面前是難有樂觀的，午后一波看似強勁的放量反擊自然也只能帶來更深的低點。
由此倒推宏觀原因(其實意義已經不大，但筆者作為深入全面分析的博客，還是想把道理講清楚)，除了筆者持續強調的流動性實際為“緊平衡”帶來的資金乏力之外，還有客觀復蘇信號依舊不足所傳遞的擔憂。PPI開始向上翹頭，這也許是好事。但除了這些經濟的先導性指標已經出現好轉跡象，其它指標還沒有看到改善。如果向好判斷是基于GDPorsche零件P增幅開始出現拐點，那我信，畢竟政府投資的效果已經顯現，按照現在的拉動力度，穩住GDP增速應保時捷零件當不成問題。那還有什么可擔心的嗎？有。這個擔心來自對中國存量資產安全性的憂慮。請注意，G德系車零件DP指的每年之間的國內生產總值，它是一年之中的增量部分。所以，政策在關注增量的同時，必須加大對存量資產關注力度。必須意識到，相對于增量而言，存量資產的數量大得多的多，稍有閃失，就會出現大的問題。因為，中國存量資產占據了最大量的銀行債務，所以存量資產出現壞賬，銀行立即萬劫不復。
中國的存量資產已經出現了問題。Themis企業財務安全預警系統已經發出強力預警，今年第三季度，中國上市公司――企業中的佼佼者的財務安全度大幅下降，而且降幅達到空前程度，是經濟無法容忍的程度。我當然希望這是底部特征，是最壞的情況，盼望未來能夠好轉。但情況真會好轉汽車材料嗎？至少我不會盲目樂觀。原因是，中國過去30年的投資和因此而形成的產業，大量是針對藍寶堅尼零件出口資產。這是最需要關注的領域，盡管經濟結構調整的目的就是為了壓縮這部分資產。但是，我們絕不可以壓得過猛，甚至在必要時還要想方設法汽車零件貿易商保護這些傳統產業，保護必要的產能。原因是，我不認為全球經濟一體化、全球性產業分工的格局已經時過境遷了。美國不可能放棄美元的地位，不可能在中低端制造業方向重新恢復水箱水生產，未來這部分消費品依然要依賴進口。如果中國此時放棄這部分優質產能，不僅會形成重大浪費，未來必定會有新一輪重復臺北汽車零件投資；如果中國此時放棄這部優質產能，而未來沒有恢復，說明中國已經失去了傳統優勢的競爭力；如果中國此時放棄這部分優質產能，那中國的產業基礎將受到嚴重威脅，甚至會出現青黃不接――傳統優勢消失、新型優勢尚未建立――產業空心化的情況，那將中國將是第二個日本。現在會議屢次強調“賓利零件經濟轉型”的戰略藍圖，可筆者認為轉型過慢有風險，轉型過快帶來的風險同樣值得留意。
如此隱憂在微觀層面有證明嗎？當然是有的。存量資產已經在制約強周期板塊的持續發揮，而弱周期板塊此時又迎來調整。從短期方向來看，今天“美麗中國”熱點已經出現明顯的分化，強者開始趨弱，跌幅榜上更是前期明星股密集：像安居寶，萬安科技，順發恒業，華銀電力均是前期讓好多股友艷羨不已的品種，相應的弱者卻還沒有轉強，部分冷門個股持續創出新低，企業的狀況還是不能完全讓人放心；從中期方向來看，弱周期個汽車材料報價股的調整已經進行了一波又一波，酒藥股不僅風光不再，而且暫時還充當了空軍龍頭，這是“弱者恒弱”，相應的強者卻看不到太多恒強，銀行股地產股之前的強勁沒有做到筆者所說奧迪零件的“一呼百應”，如今調整卻很快就產生共振，您說這是筆者上周五所說“魔咒”產生了力量還是市場本身的規律使然？不管是哪一種，似強實弱似弱實強的糾結看起來已經快要打破，市場馬上就要走入看似弱，其實更弱的全弱環節了。
午評時已經說過，既然昨天的樂觀預測錯誤，“破滅”，那就必須對今天領跌的兩BMW零件個指數，深成指和中小板指產生足夠的警惕，午后兩大指數繼續擴大跌幅，深成指雖說跌得比較“矜持”，但距離前低點也不過是不到2%的距離，中小板指盡管蘇寧和洋河都縮窄Skoda零件了跌幅，卻勢道更烈，觀察399101的表現不難看出，從3月14日開始的下降通道走勢至今未被打破，今天打至下軌雖說“該反彈了”，但誰知道這種弱勢會不會傳遞到今天稍有抵抗的滬指和創業板上？你弱傳我弱，我弱再傳你弱，這種局面是八月我們司空見慣的惡性循環，而現在看來情景的確有再現的可能。由于今天長陰殺下，后續交易日必有反抽出現，但對這樣的反抽不能過于樂觀，一旦這種反抽無力，完成對2050點的跌破確認，則趨勢轉換在所Audi零件難免。這種趨勢轉換絕不是說短線轉跌之類，而是中線由“復雜筑臺北汽車材料底行情”轉化為“復雜新跌勢行情”，在后高無法蓋前高的情況下，后低“低過”前低也未必是無稽之談。就算還有抵抗，到底是強是弱也存在極大的不確定性，那面對不確定性該怎么做？撤離+觀望應該是不二的Bentley零件選擇。(圖銳)
加速下挫的幕后元兇
周二大盤出現了低開低走的走勢，盤中跌破了2053重要支撐位置，而且還打破了之前市場預測的頭肩底形態，最終確立了下降趨勢中的對稱三角形下破形態。在維穩的大背景下，究竟誰是A股加速下挫的幕后元兇？
盤面上，兩市漲停股票家數大幅縮小，而跌幅第一版的普遍跌幅大幅度擴大，跌停的個股達到了五家以上，顯示個股有加速下挫的趨勢。從板塊漲跌分析，兩市板塊基本呈現出普遍下跌的走勢，其中房地產、券商、航天航空等板塊跌幅較大，盤中跌幅均達到3%以上。再從主力資金流向板塊分析，港口水運、旅游酒店、銀行等板福斯零件塊主力資金呈現出凈流入的態勢，而房地產、券商、機械等品種全天呈現出大幅凈流出的格局，超過十大板塊的單日主力資金凈流出量達到1億元以上。整體上分析，周二全天兩市主力資金凈流出量達到40億元。
從消息面分析，管理層再一次強調堅持房地產市場調控政策不放松成為今天房地產汽車空氣芯板塊大幅下挫的元兇，而房地產板塊對指數具有較大的影響作用，從而大幅拖累指數的走勢。另外，有數據顯示本周市場將有4220億元的天量逆回購到期，這將對市場的資金面產生重大影響，這也是導致今天大盤下油氣分離器改良版挫的元兇之一。值得一提的是，再融資問題已經成為市場最可怕的殺跌武器，消息傳言上市公司再融資的“上汽車零件進口商會”速度提速，無疑對市場心理產生重大的打擊作用。
前期A股漲時無量，尤其臨近2132一帶重壓區域的時候，市場表現出徘徊不前的態勢，進一步利于空軍的發力。今天大盤中陰下挫重要支撐位置，確立了對稱三角形下破的形態，而今天的跳空缺口位置又將成為未來市場的主要壓力區域，后市不容樂觀。2000點整數大關將再次受到考驗！(郭施亮)
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