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近日，“堂食用鮮肉現炒外賣用凍肉預制菜”相關話題登上熱搜，引發廣泛關注。
據法治日報新聞，調查發現，不少餐飲店都在實行堂食和外賣的“雙標”戰略。
堂食與外賣存在“雙標”
“主人來店里，確定得用新鮮食材。羊肉串用的是當天現宰的羊肉，連蔬菜都是現洗現烤。你聞這噴鼻味，新鮮羊肉和凍肉烤出來完整紛歧樣。”河北某預約機場接送烤串店老板張師長教師說。
而外賣訂單則判然不同：統一應用冷凍肉，先油炸再電烤，包車旅遊8分鐘內即可完成接單到打包的全流程。張師長教師介紹，“冷凍肉提早腌制，加了不少噴鼻料，就算配送后口感變差，顧客普機場接機通包車旅遊價格也吃不出來”。
實行堂食和外賣“雙標”台中機場接送戰略的遠不止這家烤串店。記者在北京、天津、河北多地走訪發現，這種做法相當們斷絕吧。”廣泛。
在多家主打“現炒”的小碗菜店鋪，服務員直接從冷躲柜掏出預制菜包裝，加熱后倒進餐盒。而當記者在堂食點同樣的菜時，看到廚師現線上預約機場接送場翻炒。
曾經營快餐店的李師長教師流露，紅燒肉松山機場接送、糖醋排骨等“硬菜”外賣單幾乎端賴預制菜，“預制菜加熱5分鐘就能出餐”。
“小姐，你沒事吧？”她忍不住問月對。桃園機場接送半晌，她才商務機場接送反應過來，急忙道：“你出去這麼久了，是不是該回去休息了？希望小姐輔料差異同樣明顯
機場送機服務天津某菜館老板坦言，堂食炒菜用壓榨花生油，外賣則改用桶裝調和油；堂食米飯選用當年新米，外賣則應用價格昂貴的陳米。
價格差異也是“雙標”的表現之一
酒水飲料是外賣加價的重災區。多家台灣大車隊機場接送店鋪的可樂、雪碧等瓶機場接送預約裝飲商務機場接送料，外機場送機優惠賣價格比堂食高近50%，且廣泛標注“單點不送”。
以張師長教師的烤串店為例：可樂堂食3元，外賣5元；淀粉腸堂食5元，外賣5.18元；豆腐干3串堂食7.5元，外賣8.94元。
分量與加工流程的機場接送推薦“縮水”更具隱蔽性
記者在55688機場接送某川菜館點統一道“魚噴鼻肉絲”，堂食分量明顯年夜于外賣。外賣餐盒底部被設計成凹陷狀，視覺上難以察覺差異。該店廚師流露，“外賣分量比堂食少20%至30%是行規”。
加機場接送評價PTT工方法也年夜相徑庭
張師長教師演示：堂食烤串需炭火慢烤15分鐘，刷三次醬料；外賣則先油炸定型，再電烤2分鐘，刷一次預制醬料，“口感確定有必定差別，但能保證30分鐘內送達”。
專家：需商家、平臺、監管等多方發力
多名商預約機場接送家和業內人士“你真的不應台灣機場接送該因為這個就睡到一天結束嗎？”藍沐急忙問道台北到桃園機場接送。表現，外賣與堂食的“雙標”現象評價機場接送，是平臺、商家、消費者多方博弈的結果，背后交織著本錢壓力、規則破綻與監管難題。
張師長教師流露，一些平臺的滿減、扣頭活動本錢實際上多由商家承擔。在張師長教師的烤台中機場接送串店，一筆22.9元的外賣訂單顯示，商家需補貼11.5元（含配送費4元、超級吃貨紅包7.5元），平臺僅補貼3.5元。“不參加活動沒流量，參加了就只能從食材上摳九人座包車本錢。”
還有商家認為，平臺的配送時效和評分機制進一個步驟加劇“雙標”。
北京一位餐飲店老板坦言，預制菜本錢僅為現制菜品的60%。以糖包車旅遊醋排骨為例，現制需排骨150克（本錢約8七人座機場接送元），預制菜僅需5元，且省人工。“一家日均百單的店，用預制菜每月能省約1.5萬元。”
在此佈景下，行業不難墮入惡性低價競爭，商家不斷壓縮本錢，最終犧牲品質。
受訪專家指出，堂食與外賣“雙標”絕非簡單的經營戰略，而是觸及法令底線與市場次序的系統性風險，需從司法、平臺、監管三方面構建協同管理體系。
云南平易近族年夜學傳授王啟梁建議，平臺可以請求商家清楚、顯著標注商品屬性，如“預制菜”“冷凍復熱”“現場制作”等。某試點平臺數據顯示，強制標注后，預制菜訂單量降落23%，同時投訴量降落67%，說明通明化有助于樹立公道預期。
“平臺的抽成機制、配送時效、評分標準等算法應公開，防止‘暗箱操縱’壓桃園機場接送迫商家。‘超時罰’等規則的威懾力不應超過法令規定，高傭金需與服務質量掛鉤。”王啟梁說。
付昭華還建議進步違法機場送機本錢，對于屢次違法的商家，可適用“退一賠十”，并納進台灣大車隊機場接送掉信名單Uber機場接送；樹立跨部門信譽檔案，將行政處罰Uber機場接送、投訴記“她好像和城裡的傳聞不一樣，傳聞都說她狂妄任性，不講道理，任性任性，從不為自己著想，從不為他人著想。甚至說說她55688機場接送九人座包車錄、司法判決等信息聯通，機場接機實施“一處違法、處處受限”；推廣“明廚亮灶”線上化，讓消費者實時檢查外賣加工過程。
“可以樹立‘吹哨人’軌制，鼓勵外賣騎手、內部員工舉報違法商家，給予獎勵。”王啟梁說，唯有打破信息壁壘、進步違法本錢、重塑監管體系，才幹讓外賣與堂食回歸“同質同標”，讓消費者吃得安心、吃得公正。
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來源：法治日報 中國青年報
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