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據了賓士零件解，由振華重工提供幾乎所有單機設汽車空氣芯備的全自福斯零件動碼頭已經成功在荷蘭鹿特丹、汽車材料報價美國長灘島、英國利物浦Audi零件等知名港口交付使用。而由振華重工提供單機、軟件系統在內的全套系統的全自動碼頭也正在廈門、青島、上海洋山港建設中，并實現了從賣硬件向賣軟件，賣BMW零件裝備向賣系統的升級。
今年8月，全球最大的集裝箱全自動化碼頭——上海洋山港四期自動VW零件化碼頭項目向振華重臺北汽車零件工采購自動化裝卸設備保時捷零件，總金額約為1.74億美元，預計將于2016年至201Benz零件7年間交賓利零件付。這是振華重工繼廈門遠海自動化碼頭、青島港自動化碼頭后，在國內中標的第三個全套系統的自動化碼頭項目，初步形成了南、北、中各有一個標桿項目的良好局面，三大碼頭的品牌效應奧迪零件，對于進一步開拓國內外自Porsche零件動化碼頭市場具有重要意義。
洋山深Bentley零件水港油氣分離器改良版四期全自動化碼頭預計2017年建成。屆時，上海港年吞吐量將突破 4000萬水箱水標準箱。年吞吐4000萬標準箱是一個什么概念？據介紹，這汽車零件貿易商個數量是全美國所有港口加起來的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
與傳統碼頭不同的是，洋山四期將大量采用自動化臺北汽車材料信息技術，打汽車機油芯造一座“無人碼頭”，集裝箱車輛進出關卡德系車材料，集裝箱堆場堆放，甚至岸斯柯達零件橋裝卸業務，都Skoda零件將在無人操作的情汽車零件進口商況下完德系車零件成，上海自貿試驗區口岸通關效率將進一步提升。
黃慶豐透露，目前振華重工在一帶一路沿線52個國家已交付了3000多臺設備。還將通過產品創新，拓展智能停車物流、停車庫、手機app汽車材料自動停車等全新的業務領域，做中藍寶堅尼零件國制造2025的排頭兵汽車零件。
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